□晨報記者 李元珺
  隨著智能手機的普及,越來越多的司機在開車時有低頭玩手機甚至發微博、微信的情況。日前,刑法修正案(九)草案在修改“危險駕駛罪”時,重慶市人大常委會副主任沈金強建議將“開車玩手機”納入危險駕駛罪。沈金強認為,若將此類行為入刑,相信會降低駕駛風險。
  因“低頭族”導致的車禍事件已屢見不鮮。另外,開車“低頭族”利用等紅燈的間隙玩手機也是造成交通擁堵的重要原因。
  新聞晨報近日聯合大申網發起《人大代表建議開車“低頭”入刑,你怎麼看》的網絡調查,針對開車“低頭族”,62.61%的受訪者贊成將開車玩手機行為入刑。
  47%受調者曾開車看手機
  “如果你收到短信,不要去看。那不值得!專心駕車就好!”日前,一段勸告有車族在開車時不要使用手機的公益視頻打動了不少網友。視頻中的女孩原本是同齡人中的佼佼者,她不但學習優秀,更是有著模特的長相和身材。然而就因為在開車時回覆了一條短信,她的人生軌跡完全改變。車禍奪去了她的一隻眼睛、嗅覺和部分聽力,當昔日的朋友都考上大學時,她卻只能孤獨地獃在家裡。
  女孩的遭遇在網上引起一片唏噓。11月4日,新聞晨報聯合大申網發起網絡調查。截至昨日18:00,在參與調查的1028人中,47.9%承認自己曾有過開車時看手機的經歷。
  根據新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》,駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛行為的,一次記2分。浦東高速交警俞暉解釋,在開車時手持電話進行通話是絕對不允許的,這是交規明文禁止的行為。因此,現在一些司機在開車過程中會使用藍牙耳機來接聽電話,這種行為不違法,但也不鼓勵。畢竟打電話會分心,存在安全隱患。
  “低頭族”易致交通擁堵
  俞暉告訴記者,近年來他和同事在執勤時發現,有越來越多的司機會在等紅綠燈的時候看手機。當紅燈跳轉成綠燈時,司機往往要等到後面的車按喇叭後才能察覺。
  “一輛車慢一兩秒,聽起來問題不大。但如果排頭的幾輛車的司機都在玩手機,啟動車輛時都慢一點點,就會影響到整條車道的車輛通過率。原本一次綠燈亮起能通過20輛車,結果只能過15輛。這樣會拖慢各個路口的車輛通行速度,從而加劇城市道路的擁堵。
  另外,前面的車綠燈亮時還不走,後面車的司機會著急地拼命按喇叭,這又加劇了司機路怒的可能性。俞暉說:“有時會出現奇怪的現象,綠燈亮時,一串車都沒有反應,沒人啟動也沒人按喇叭,這就更可怕了。說明這些司機都在玩手機,都沒意識到已經跳燈了。”
  等紅燈的時候看手機,跳燈後車輛啟動緩慢,這還會導致司機急切啟動車輛,間接增加追尾的可能。
  晨報測試

  看一眼手機,車子或已駛過百米
  2013年12月,晨報記者曾與市警務駕校教官進行過一次“低頭”駕駛的實地測試。
  在測試區道路上,擺放了一排紅色的隔離樁,樁與樁之間的距離約為10米,測試路程約為150米。
  上海公安警務車輛駕駛培訓學校的教官分別以50公里、80公里、120公里這三種時速沿道路直行,其間他拿起副駕駛位置上的智能手機,進行接聽電話、看短信和上網刷微信等種種“低頭”嘗試。
  經反覆測試,開車過程中,司機拿起手機,低下頭進行滑屏解鎖、瀏覽手機屏幕信息,再將其放回原來位置,所需時間約為5秒;
  而把手機從褲袋取出或者接聽一個較長的電話時,這個過程則延長至6-10秒。
  經檢測,時速50公里時,玩手機的5秒鐘內,車輛行駛距離約為65米;
  時速80公里時,5秒時間內能駛過約110米;
  時速120公里時,5秒後車輛的行駛距離超過了160米。
  [“低頭族”造成的慘痛案例]
  20多歲司機死亡時,手機還處於通話狀態
  開車“低頭”的危害有多大?浦東高速交警俞暉回答:“開車玩手機,玩的是生命。”
  俞暉告訴記者一個發生在上海某高速路上的案例。當交警接警趕到現場時,看到事故車輛撞在了匝道口的隔離護欄上,車頭已完全凹陷,安全氣囊已彈出,一個輪胎滾落在路旁。而司機因為沒有系安全帶,被甩出汽車,當場身亡,年僅20多歲。
  在排除了酒駕和毒駕的可能後,警方根據在現場撿到的一部手機,推測事故可能與開車使用手機有關。根據路面監控錄像和司機的手機通話記錄,警方得知在快速路面行駛時,司機打了兩通電話,在事故發生的瞬間他的電話依然處於通話狀態。警方判斷,這是一起由於在行車過程中使用手機造成的重大交通事故。
  “當事人才20多歲,就因為一個電話而結束了生命,太可惜了。”俞暉感慨。
  司機7分鐘低頭39次,撞死騎車老人
  事實上,開車時的低頭行為危害的不僅是司機自己。近日,一條江蘇客車司機玩手機撞死騎車老人的新聞就引起眾人關註。據報道,當時客車以70公里的時速行駛,司機4次掏出手機,在不到7分鐘的時間里,一共低頭看了39次。結果,客車撞上一輛自行車,致騎車老人死亡。
(原標題:開車玩手機!逾六成網友贊成入刑)
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