仿古傢俱

　　□晨報記者 李元珺
　　隨著智能手機的普及，越來越多的司機在開車時有低頭玩手機甚至發微博、微信的情況。日前，刑法修正案(九)草案在修改“危險駕駛罪”時，重慶市人大常委會副主任沈金強建議將“開車玩手機”納入危險駕駛罪。沈金強認為，若將此類行為入刑，相信會降低駕駛風險。
　　因“低頭族”導致的車禍事件已屢見不鮮。另外，開車“低頭族”利用等紅燈的間隙玩手機也是造成交通擁堵的重要原因。
　　新聞晨報近日聯合大申網發起《人大代表建議開車“低頭”入刑，你怎麼看》的網絡調查，針對開車“低頭族”，62.61%的受訪者贊成將開車玩手機行為入刑。
　　47%受調者曾開車看手機
　　“如果你收到短信，不要去看。那不值得！專心駕車就好！”日前，一段勸告有車族在開車時不要使用手機的公益視頻打動了不少網友。視頻中的女孩原本是同齡人中的佼佼者，她不但學習優秀，更是有著模特的長相和身材。然而就因為在開車時回覆了一條短信，她的人生軌跡完全改變。車禍奪去了她的一隻眼睛、嗅覺和部分聽力，當昔日的朋友都考上大學時，她卻只能孤獨地獃在家裡。
　　女孩的遭遇在網上引起一片唏噓。11月4日，新聞晨報聯合大申網發起網絡調查。截至昨日18:00，在參與調查的1028人中，47.9%承認自己曾有過開車時看手機的經歷。
　　根據新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》，駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛行為的，一次記2分。浦東高速交警俞暉解釋，在開車時手持電話進行通話是絕對不允許的，這是交規明文禁止的行為。因此，現在一些司機在開車過程中會使用藍牙耳機來接聽電話，這種行為不違法，但也不鼓勵。畢竟打電話會分心，存在安全隱患。
　　“低頭族”易致交通擁堵
　　俞暉告訴記者，近年來他和同事在執勤時發現，有越來越多的司機會在等紅綠燈的時候看手機。當紅燈跳轉成綠燈時，司機往往要等到後面的車按喇叭後才能察覺。
　　“一輛車慢一兩秒，聽起來問題不大。但如果排頭的幾輛車的司機都在玩手機，啟動車輛時都慢一點點，就會影響到整條車道的車輛通過率。原本一次綠燈亮起能通過20輛車，結果只能過15輛。這樣會拖慢各個路口的車輛通行速度，從而加劇城市道路的擁堵。
　　另外，前面的車綠燈亮時還不走，後面車的司機會著急地拼命按喇叭，這又加劇了司機路怒的可能性。俞暉說：“有時會出現奇怪的現象，綠燈亮時，一串車都沒有反應，沒人啟動也沒人按喇叭，這就更可怕了。說明這些司機都在玩手機，都沒意識到已經跳燈了。”
　　等紅燈的時候看手機，跳燈後車輛啟動緩慢，這還會導致司機急切啟動車輛，間接增加追尾的可能。
　　晨報測試

　　看一眼手機，車子或已駛過百米
　　2013年12月，晨報記者曾與市警務駕校教官進行過一次“低頭”駕駛的實地測試。
　　在測試區道路上，擺放了一排紅色的隔離樁，樁與樁之間的距離約為10米，測試路程約為150米。
　　上海公安警務車輛駕駛培訓學校的教官分別以50公里、80公里、120公里這三種時速沿道路直行，其間他拿起副駕駛位置上的智能手機，進行接聽電話、看短信和上網刷微信等種種“低頭”嘗試。
　　經反覆測試，開車過程中，司機拿起手機，低下頭進行滑屏解鎖、瀏覽手機屏幕信息，再將其放回原來位置，所需時間約為5秒；
　　而把手機從褲袋取出或者接聽一個較長的電話時，這個過程則延長至6-10秒。
　　經檢測，時速50公里時，玩手機的5秒鐘內，車輛行駛距離約為65米；
　　時速80公里時，5秒時間內能駛過約110米；
　　時速120公里時，5秒後車輛的行駛距離超過了160米。
　　[“低頭族”造成的慘痛案例]
　　20多歲司機死亡時，手機還處於通話狀態
　　開車“低頭”的危害有多大？浦東高速交警俞暉回答：“開車玩手機，玩的是生命。”
　　俞暉告訴記者一個發生在上海某高速路上的案例。當交警接警趕到現場時，看到事故車輛撞在了匝道口的隔離護欄上，車頭已完全凹陷，安全氣囊已彈出，一個輪胎滾落在路旁。而司機因為沒有系安全帶，被甩出汽車，當場身亡，年僅20多歲。
　　在排除了酒駕和毒駕的可能後，警方根據在現場撿到的一部手機，推測事故可能與開車使用手機有關。根據路面監控錄像和司機的手機通話記錄，警方得知在快速路面行駛時，司機打了兩通電話，在事故發生的瞬間他的電話依然處於通話狀態。警方判斷，這是一起由於在行車過程中使用手機造成的重大交通事故。
　　“當事人才20多歲，就因為一個電話而結束了生命，太可惜了。”俞暉感慨。
　　司機7分鐘低頭39次，撞死騎車老人
　　事實上，開車時的低頭行為危害的不僅是司機自己。近日，一條江蘇客車司機玩手機撞死騎車老人的新聞就引起眾人關註。據報道，當時客車以70公里的時速行駛，司機4次掏出手機，在不到7分鐘的時間里，一共低頭看了39次。結果，客車撞上一輛自行車，致騎車老人死亡。
（原標題：開車玩手機！逾六成網友贊成入刑）